Dzień 1 – Deficyt czasu

Dzień 1 SMPJ rozpoczął się z samego rano od wyprawy do Praktikera i Tesco po zakupy których niestety wczoraj nie można było zrobić nigdzie. Szybkie śniadanie, szybko do szybowca, szybko coś tam szybko coś tam, co najmniej godzina czasu za mało… Na odprawie rozdano zadania: Wyścigowe ponad 300km dla Standardów i 200 dla Klub B, oba w stronę Olsztyna po płaskich trójkątach. Na gridzie wreszcie można było skończyć kilka spraw technicznych, ale startów nie przeciągano i szybowce ruszyły sprawnie w powietrze. Wystartowaliśmy i szybko dolecieliśmy do komina do innych szybowców. Naprawdę były dziś ładne okazje do zrobienia zdjęć, ale niestety przez pośpiech aparat spoczął gdzieś na dnie torby. Zanim udało się nam osiągnąć dobrą pozycję do startu zrobiła się już 13:10. Po odejściu schodziliśmy coraz niżej i niżej w poszukiwaniu dobrego mocnego wznoszenia. Znaleźliśmy je dopiero w malowniczej okolicy Ostródy.  2m/s wyniosły nas szybko na prawie 1800m. Według Marsa temperatura pod podstawą sięgała dziś miejscami 0 stopni. Pognaliśmy szybko dalej pod krótką linią chmur aż pod sam Olsztyn. Stamtąd kurs na kolejny punkt zwrotny pod wiatr. Pojawiły się małe problemy z zasilanie które rozproszyły uwagę i znaleźliśmy się najniżej tego dnia na 800m. Tam chwila cierpliwości i przesuwaliśmy się dalej, jednak droga pod wiatr znacznie się dłużyła. Tuż przed 2 PZ wykręciliśmy wysokość dnia 2000m. Właściwie można było iść na dolot, ale na wszelki wypadek dokręciliśmy kilka metrów więcej, jak się okazało – zupełnie niepotrzebnie. Gdy zaliczaliśmy PZ wyprzedziła nas Cobra „90”, ale na lotnisku wylądowaliśmy niemal równo.  Kilka błędów na trasie pozwoliło wykręcić nam prawie 68 km/h, jak się potem okazało, 3 wynik dnia. Całkiem nieźle jak na początek. Cieszy również fakt wygrania nagrody SiaRy który właśnie to miejsce obstawił przed zawodami darmowym holem. Sporo zawodników lądowało jednak dziś poza lotniskiem, m.in. Ania Florkowska ponad  180km drogami w jedną stronę… Nadal nie ma jej  na lotnisku. Lądował w polu także Tomek – zabrakło mu do mety jeden kilometr... Jutro także lotny dzień – trzeba się wyspać.

SMPJ Dzień 0

Dzień 0, 41 SMPJ zmierza ku końcowi. Dzis akurat od rana do wieczora dzień techniczny. Wczoraj i przedwczoraj dwa dni w samochodzie. Nie bylo nawet chwili wytchnienia aby rozpoczac relacje. 4 szybowce do złożenia, 3 do zagrajcarowania, 2 do zatankowania, 1 do hangaru. Ale już jesteśmy! O 20:00 odprawa inauguracyjna. Jutro szykuje sie piękna pogoda. Postaram sie wieczorem wrzucić kilka zdjęć a jutro ruszamy z relacją na żywo ;)

(ENG) Day 14

10:18

Welcome everyone at the last comp day. Today organisers planned also tasks for 1000 points! At the morning we had some altocumulus clouds but they're disappearing.

(ENG) Day 10

16:00 We have finishes now, and very strong headwind. 10:57 Take offs confirmed at 11:00. Tasks are AAT. 4 hours for 20m, 3:30 to STD, and 3h for Clubs.

9:07

Good morning! Finally we have blue sky at the morning. But cumulus clouds starts popping all around.
Briefing is earlier at 9:30. What that's mean? Longer tasks? Thunderstorms? We'll see! Have a nice day!

(ENG) DAY 8

Welcome after 3 days rest! Sky is fully covered by low stratocumulus clouds. Briefieng is 10:30

(ENG) - DAY 6

9:41
Today is rest day, because of weather which don't look good.

(ENG) DAY 5

Sorry for no actual relations at fifth day but i feel realy bad and everythin goes wrong, but it doesn’t matter.

Past relation.

Yesterday meteorologists was forecasting that fast moving cold front will bring thunderstorms afternoon. But front came to airfield about 20:00. Many competitors start task just after start line was opened. The weather condition improved later so there is huge difference in speed results depending on time of start.

In standard class the winner was… Radek Krejcirik, very young, and very tallented pilot from Czech Republic,  he is holding World  Vice Champion title in 15m class.  In club class, polish pilots finally won the day! It allowed Błaszczyk to take second place in total, and Barszcz to go closer to the podium.

In Double Seater class the winner was Thesinger and Starck. Polish teams cooperation, as Ł. Grabowski said to me, is going better and better. Centka & Grabowski are now on the second place in overall. Czeladzki & Trzewik are still at fifth place. 

At the evening we had international party. Every country prepare some national meals, and drinks. The atmosphere was great. Small band was playing some polish music, until Dutch kick the guitar man out of scene and start playing real rock. They were great! Everyone enjoy the party, and hearing all these languages in the air in one place was fantastic.

(ENG) DAY 4

13:01
All gliders are in the air. Tracking is working so so.

Polish Multi-Seater Team is planning their flight

Tow plane pilots, are sometimes crazy ;)

11:34
Starts has just begun. Live broadcast in 5 minutes ;)

11:27
Starts in 2 minutes!

7:43
Good Morning! Sun is shining the same as Ofiicial Board. Afer 3 days in Standard class we have all podium, in Double Seater Class Centka&Grabowski are at the third place, Czeladzki&Trzewik just behind them. In Club Class Błaszczyk is on 5 place, but loosing only about 200 point to leader As i'm talking with competitors, they all are amazed by polish weather, and asking is it normal? Weather for today also looks promising so i wish you good day, and high speeds for all competitors!

Photos from yesterday's grid

fot: http://wlkp24.info/aktualnosci/3563,egc-01-lotnisko-michalkow-z-lotu-ptaka.html